Parlementaire vraag nr. 825 van de heer Van Campenhout van 07.06.2005
Parlementaire vraag nr. 825 van de heer Van Campenhout d.d. 07.06.2005
Vragen en Antwoorden, Kamer, 2004-2005, nr. 084, blz. 14462-14463
Bedrijfsvoertuig - Meerwaarde - Belastingvrijstelling - Herbelegging - Milieuvriendelijke vrachtwagens
VRAAG
De zogenaamde Kyotodoelstelling om de productie van schadelijke stoffen te reduceren noopt ons er toe dat we milieuvriendelijke maatregelen moeten blijven steunen. In dit dossier heeft België voor zichzelf de lat enorm hoog gelegd. Het is daarom van belang dat alle sectoren en niet enkel de zware industrie hun bijdrage kunnen leveren.
De transportsector kan zijn bijdrage leveren door het versneld vervangen van zijn vrachtwagenpark of het technisch zo aan te passen dat het de uitstoot van schadelijke NOx-gassen en kleine roetdeeltjes vermindert. In Nederland heeft men in het verleden reeds gezorgd voor een fiscaal gunstregime waardoor de transportsector voor zijn zwaar verkeer sneller kon overschakelen op de milieuvriendelijkere "Euro-4"vrachtwagens. Deze meerinvestering (5 000 à 8 000 euro) kon er verrekend worden via een belastingkorting. Daarnaast bestaat tevens de mogelijkheid om bij oude zware trucks te werken met de montage van roetfilters. Zulk beleid komt niet enkel het milieu ten goede, maar vormt ook een stimulans voor economische groei in het algemeen en de werkgelegenheid in de vrachtwagenindustrie in het bijzonder.
1. Behoort de belastingvermindering voor versneld investeren in milieuvriendelijkere vrachtwagens tot mogelijkheden?
2. Zo niet, overweegt u andere maatregelen?
3. Wanneer kan de betrokken sector eventuele resultaten verwachten?
ANTWOORD (minister van Financiën, 20.06.2005)
Reeds met de wet van 14 januari 2003 betreffende meerwaarden bij vervreemding van bedrijfsvoertuigen is voorzien in een fiscale stimulans om over te schakelen op meer milieuvriendelijke vrachtwagens.
Op grond van het nieuwe artikel 44bis dat door wet in het WIB 1992 is ingevoegd, wordt de meerwaarde die bij de verkoop van een bedrijfsvoertuig verwezenlijkt wordt, vrijgesteld wanneer een bedrag gelijk aan de verkregen verkoopwaarde wordt herbelegd in een bedrijfsvoertuig dat voldoet aan de door Koning bepaalde ecologische normen.
In het koninklijk besluit van 3 april 2003 tot uitvoering van het voormeld wetsartikel is onder meer voorzien dat de vrijstelling wordt verleend wanneer herbelegging gebeurt in een in nieuwe staat verkregen bedrijfsvoertuig waarvan de stikstofemissie (NO x -norm) lager is dan 4,9 gr/kWh en waardoor dat voertuig bijgevolg beter scoort dan een groot deel van thans op de markt zijnde milieuvriendelijke trekkers, vrachtauto's, autobussen en autocars.
Op dit ogenblik zijn er op federaal vlak en bij mijn weten ook niet op gewestelijk vlak, geen concrete wettelijke initiatieven om de plaatsing van een roetfilter in dieselvoertuigen aan te moedigen.
Niets sluit echter uit dat na verder onderzoek van problematiek van het "fijn stof" in de toekomst specifieke maatregelen worden getroffen om bepaalde technieken te stimuleren die de uitstoot van roetpartikels bij dieselmotoren verminderen.