Parlementaire vraag nr. 96 van mevrouw Kathleen Depoorter van 27.11.2019

Kamer, Vragen en Antwoorden, 2019-2020, QRVA 55/008 d.d. 07.01.2020, blz. 116

Inkomstenbelastingen - Hybride en LPG personenwagens - Coëfficiënt

VRAAG (van mevrouw Depoorter)

Vanaf 1 januari 2020 wordt het tarief (percentage) van de kosten van personenauto's, zoals bedoeld in artikel 65 WIB92, beperkt volgens een nieuwe aftrekformule 120 % - (0,5 % x coëfficiënt x gr. CO2/km). De coëfficiënt wordt vastgesteld op 1 voor voertuigen met een dieselmotor en op 0,95 voor voertuigen met een andere motor. Wanneer het voertuig is uitgerust met een aardgasmotor en een belastbaar vermogen heeft van minder dan 12 fiscale paardenkracht wordt de coëfficiënt verder verlaagd tot 0,90. De wetgever is ervan uitgegaan dat hybride wagens altijd een benzinemotor als hulpmotor hebben waardoor zij onder de categorie andere motor vallen. Nu blijken er enkele hybride modellen te bestaan die zijn uitgerust met een diesel en elektrische motor.

1. Vallen deze laatste hybride modellen onder de categorie voertuigen met een dieselmotor of de categorie voertuigen met een andere motor?

2. Waarom worden de voertuigen die op LPG rijden niet meegenomen in de categorie van LNG?

ANTWOORD (van de Minister van Financiën)

1. Hybride voertuigen die zijn uitgerust met een dieselmotor en een elektrische motor beantwoorden zowel aan de omschrijving "voertuigen met een dieselmotor" als aan de omschrijving "voertuigen met een andere motor". Voor de aftrekbeperking bedoeld in artikel 66, § 1, eerste lid, 2°, van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992, zoals het van toepassing is vanaf aanslagjaar 2021 verbonden aan een belastbaar tijdperk dat aanvangt vanaf 1 januari 2020, mogen die hybride voertuigen worden beschouwd als 'voertuigen met een andere motor' en mag dus de coëfficiënt 0,95 worden toegepast.

2. Dit onderscheid is gebaseerd op de autofiscaliteit in het Vlaamse Gewest, dat op het moment dat deze wijzigingsbepalingen geschreven werden als enige gewest het van de federale autoriteit geërfde fiscale regime reeds vervangen had. Ook in het Vlaamse Gewest geldt een gunstigere regeling voor voertuigen die op CNG/LNG rijden, welke niet geldt voor voertuigen die op LPG rijden.